加速行駛誰(shuí)都會(huì)，但如果不能做到合理正確的剎車，那樣出事的幾率會(huì)高很多了。

1：城市路況特別是早晚高峰期的時(shí)候，基本是處于跟車行駛狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候需要頻繁用到剎車，熟練的司機(jī)能讓起步和剎車都很平順，沒(méi)有強(qiáng)烈的推背感或者點(diǎn)頭感。理論上這個(gè)時(shí)候應(yīng)該保持必要的車距，但有些司機(jī)為了快那么一點(diǎn)時(shí)間在車群中左右上下的穿插，這樣就對(duì)你的剎車技巧有很大的考驗(yàn)。

這時(shí)我們應(yīng)該怎么做？我們應(yīng)該根據(jù)情況合理減速，腳放剎車踏板上，看見前方車輛后尾車燈亮起就踩剎車，用力要均勻，保持一定的距離，然后再根據(jù)情況來(lái)加減速度。

2：山路行車首先要合理控制車速，經(jīng)常會(huì)遇到窄路、轉(zhuǎn)彎并伴隨上下坡，一定要采取預(yù)防性剎車，避免緊急剎車，山路緊急剎車，很容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑、失控，非常危險(xiǎn)。

合理的做法是，行車按照限定速度行駛，遇有轉(zhuǎn)彎等提示，提前收油，并輕踩剎車，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車型由于車速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況，過(guò)低的檔位會(huì)使車身抖動(dòng)，因此山路剎車后要注意及時(shí)換擋，如果你手比較潮，要么多練習(xí)，要么干脆買自動(dòng)檔

3：車輛完全停止前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會(huì)產(chǎn)生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點(diǎn)剎車直至車輛停止行駛。

4：在干燥的路面行駛，車速增加，輪胎與地面的摩擦系數(shù)幾乎沒(méi)有變化，而在濕滑的路面時(shí)，摩擦系數(shù)會(huì)隨著車速的增加而急劇變小。這就等同于制動(dòng)力也隨著摩擦系數(shù)而降低，且制動(dòng)距離也相應(yīng)增長(zhǎng)。如果你不是一位駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，那么對(duì)雨天的制動(dòng)距離很難有一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，這時(shí)就要保證與前車有足夠的車距，并且速度不宜過(guò)快，聽交通提示來(lái)行車，這樣也會(huì)降低事故率。

5：開車時(shí)誰(shuí)也不想遇到緊急情況，但這事是不以個(gè)人意志為轉(zhuǎn)移的。遇到緊急情況，就不是輕踩剎車，這個(gè)時(shí)候就不要懼怕點(diǎn)頭了，直接將剎車踩到底。對(duì)于沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車輛，則需要在第一次踩到底后，迅速松開剎車踏板再將踏板踩到底。

6：“排骨路”行駛注意凹凸情況“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過(guò)時(shí)車輪會(huì)瞬間懸空，這時(shí)的剎車不僅容易產(chǎn)生短暫抱死，且容易發(fā)生搶方向的情況，可能的情況下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)吧。

7：在進(jìn)入彎道時(shí)減速行駛，待過(guò)了外道再加速行駛就可以了。同時(shí)要轉(zhuǎn)好方向盤的角度，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)轉(zhuǎn)角度，千萬(wàn)不要急剎入彎道，特別是外車道的車輛，避免車身失控側(cè)倒。

在不正常的情況下做出正確剎車，那樣你會(huì)避免很多麻煩。

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