這款坦克300則滿足了“碗大料足”這一特性,威勢(shì)而高雅的外觀,大五座寬奢,2.0升渦輪增壓四缸227馬力發(fā)動(dòng)機(jī),殿堂級(jí)動(dòng)力。
但時(shí)間久了,就感覺(jué)到剎車不到位、剎車時(shí)還會(huì)發(fā)出嘎吱響,隨著剎車制動(dòng)效果變差,突然剎車時(shí)車輛劇烈抖動(dòng)的情況會(huì)更厲害,很影響行車安全。于是選擇了升級(jí)
升級(jí)改裝清單:
車型:坦克300
工藝:一體高壓鑄造
定位:高性能版
卡鉗:AP racing 8520大六活塞卡鉗
剎車盤(pán):DICASE390*36mm高碳盤(pán)
剎車片:DIC HP1000 剎車片
合頭:DIC 專車定制
喬碼:DIC 專車定制
鋼喉:復(fù)合鋼絲高壓鋼喉
升級(jí)過(guò)程——改裝20寸輪轂,前輪升級(jí)英國(guó)進(jìn)口AP8520大六活塞,工藝比較成熟的一款街道版大六活塞炎黃卡鉗
搭配DIC-390*36mm高碳盤(pán),其通過(guò)雙渦輪葉片式通風(fēng)槽達(dá)到快速散熱,降噪拒抖,有效解決剎車抖動(dòng)問(wèn)題
后輪升級(jí)370*22mm加大盤(pán),增加摩擦系數(shù),有效縮短剎車距離,使得剎車性能高效及線性平穩(wěn),還原車主一個(gè)“靜音舒適”的駕駛體驗(yàn)感。
可想而知,我們無(wú)論是車型、還是空間、或是配置的時(shí)候,考慮剎車制動(dòng)性是才是為重要的,更加符合用車的需要,安全制動(dòng)才是硬道理。