如今汽車(chē)除了是單純的代步工具，也是很多人的生活伙伴。車(chē)輛安全是大家關(guān)心的首要問(wèn)題，剎車(chē)系統(tǒng)在決定車(chē)輛的安全因素中，占有很大比例，也是一輛車(chē)上最重要的組成部分之一。剎車(chē)系統(tǒng)主要分為盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)，下面，S聯(lián)盟君就為大家分析一下這兩種剎車(chē)的優(yōu)劣。
1：鼓式剎車(chē)
鼓式剎車(chē)可以算是最早應(yīng)用在車(chē)輛上的剎車(chē)系統(tǒng)，所謂“鼓”就是制動(dòng)鼓，它安裝在車(chē)輪上并隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鼓里安裝有剎車(chē)片，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車(chē)片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。
鼓式剎車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在車(chē)輛的后輪。鼓式剎車(chē)的最大缺點(diǎn)是散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，所以在連續(xù)剎車(chē)之后熱量無(wú)法快速散掉。由于鼓式剎車(chē)的制動(dòng)動(dòng)作是剎車(chē)片往外“頂”，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車(chē)片的接觸面會(huì)變小，從而影響制動(dòng)效率。
2：盤(pán)式剎車(chē)
盤(pán)式剎車(chē)是現(xiàn)在車(chē)輛上應(yīng)用最廣泛的剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)盤(pán)隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)卡鉗活塞會(huì)推動(dòng)剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果。與鼓式剎車(chē)相比，盤(pán)式剎車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是散熱好，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，由于整個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)都是裸露在外的，更利于散熱。
3：通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)
現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)輛都是用前通風(fēng)后盤(pán)式剎車(chē)。因?yàn)檫@些車(chē)輛大多自重很大加速很快，需要更好的制動(dòng)效果，更短的剎車(chē)距離和更好的排水散熱效果。
通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)，在剎車(chē)盤(pán)有很多孔洞，行駛過(guò)程中氣流會(huì)在這些孔洞中穿梭，冷卻和排水效果好。同時(shí)，相對(duì)于實(shí)心盤(pán)，通風(fēng)盤(pán)由于去掉了部分盤(pán)體，因而重量更輕，降低旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，有利于提高車(chē)輛加速和剎車(chē)性能。
4：盤(pán)鼓式剎車(chē)
盤(pán)鼓式剎車(chē)應(yīng)用在車(chē)輛后輪，剎車(chē)盤(pán)用于車(chē)輛剎車(chē)，剎車(chē)鼓用于車(chē)輛駐車(chē)，優(yōu)點(diǎn)是減輕剎車(chē)盤(pán)卡鉗壓力，緊急情況下可以雙方式制動(dòng)。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜，成本較高。
5：剎車(chē)盤(pán)尺寸：
剎車(chē)盤(pán)尺寸一般會(huì)前大后小。因?yàn)檐?chē)頭沉，制動(dòng)時(shí)重心前移，如果重量太靠前，而前后剎車(chē)力度一致的情況下，車(chē)輛容易失控，所以前輪需要比后輪更大的剎車(chē)力度來(lái)保證車(chē)輛平衡。也有前后剎車(chē)盤(pán)一樣大的，例如：寶馬這種偏向運(yùn)動(dòng)且前后重量比為50:50的車(chē)輛。
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