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廣州賽驅(qū)|剎車(chē)到底軟點(diǎn)好還是硬點(diǎn)好?

作者:廣州賽驅(qū) 來(lái)源: 時(shí)間:2017-05-20 14:37:56 瀏覽次數(shù):

很多人以為,剎車(chē)偏軟會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)力差(針對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)),但真的是這樣么?小編今天就來(lái)說(shuō)說(shuō),剎車(chē)軟硬的問(wèn)題。

很多人以為,剎車(chē)偏軟會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)力差(針對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)),但真的是這樣么?小編今天就來(lái)說(shuō)說(shuō),剎車(chē)軟硬的問(wèn)題。


汽車(chē)的制動(dòng)力學(xué)術(shù)點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是最大滾動(dòng)摩擦力,是汽車(chē)的主要性能之一,關(guān)系到行車(chē)的安全性,所以大家選車(chē)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,可不能老盯著那些動(dòng)力系統(tǒng)、配置等方面,制動(dòng)性能可以說(shuō)是一款汽車(chē)最重要的性能指標(biāo)。而一款汽車(chē)制動(dòng)性能的基本指標(biāo)就是制動(dòng)加速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間以及制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性,這些從字面意思上其實(shí)不難理解。但從這些指標(biāo)我們就可以看出其實(shí)制動(dòng)性能跟剎車(chē)軟硬沒(méi)有什么直接關(guān)系。那么剎車(chē)軟硬又是啥東東呢?


剎車(chē)軟硬是調(diào)校范疇,跟制動(dòng)力無(wú)關(guān)


平常我們說(shuō)的剎車(chē)軟、硬其實(shí)是通俗的說(shuō)法,可以理解為腳踩制動(dòng)踏板的力度與實(shí)際車(chē)輛制動(dòng)快慢的關(guān)系,剎車(chē)軟就是腳踩踏板力度大而減速緩慢,剎車(chē)硬則是力大同時(shí)減速迅速。


對(duì)于剎車(chē)系統(tǒng)正常的車(chē)輛,剎車(chē)軟硬并不代表剎車(chē)性能的好壞,只是剎車(chē)的不同調(diào)校效果,其實(shí)現(xiàn)在的車(chē)一般都會(huì)配備ABS,無(wú)論剎車(chē)軟還是硬,只要大力、快速地“踹”下制動(dòng)踏板就是觸發(fā)ABS。


既然剎車(chē)軟硬是調(diào)校的效果,那么自然就有不同派別了。一般日系車(chē)的剎車(chē)都調(diào)得偏軟,而德系和部分美系車(chē)會(huì)調(diào)得相對(duì)比較硬。當(dāng)然,如果你的剎車(chē)系統(tǒng)真的出現(xiàn)制動(dòng)力突然下降的情況,那就是故障了,也會(huì)體現(xiàn)在剎車(chē)突然變軟,這種情況不能跟正常車(chē)輛剎車(chē)軟硬混為一談。

軟的好還是硬的好?


既然剎車(chē)軟硬跟制動(dòng)性能沒(méi)有直接關(guān)系,那么軟的好還是硬的好呢?小編認(rèn)為這是個(gè)感性問(wèn)題,就好像汽車(chē)設(shè)計(jì)那樣,看個(gè)人喜好吧,而軟硬也是有各自的優(yōu)點(diǎn)的。


剎車(chē)軟的優(yōu)勢(shì)在于中低速行駛時(shí),制動(dòng)力更容易把控,特別是擁堵路況下的跟車(chē)會(huì)更加從容。但需要較大制動(dòng)力的時(shí)候,踏板的行程更長(zhǎng),需要更大的力度。


剎車(chē)硬的優(yōu)勢(shì)在于剎車(chē)的反應(yīng)更靈敏,制動(dòng)力響應(yīng)更加迅速。但低速行車(chē)時(shí)比較難把握剎車(chē)力度,容易點(diǎn)頭和產(chǎn)生不必要的急剎,甚至?xí)鸷蠓阶肺?,?duì)新手來(lái)說(shuō)駕駛壓力更大。

可以說(shuō)剎車(chē)軟的車(chē)輛開(kāi)起來(lái)會(huì)容易上手,但駕駛激情有所欠缺;而剎車(chē)硬則需要更熟練的剎車(chē)力度把控。各位去4S店試駕的時(shí)候一定要體驗(yàn)一下車(chē)的剎車(chē)調(diào)教是否適合自己,是否符合自己的駕駛習(xí)慣。


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