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東本整頓經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì) 將淘汰末位經(jīng)銷商

作者:廣州賽驅(qū) 來(lái)源:京華時(shí)報(bào) 時(shí)間:2014-09-04 14:43:35 瀏覽次數(shù):

當(dāng)前東本的經(jīng)銷商太過(guò)依賴CR-V,東本將建立經(jīng)銷商評(píng)估體系,將跟不上東本產(chǎn)品交替節(jié)奏的末位經(jīng)銷商淘汰掉。

近段時(shí)間北京東風(fēng)本田經(jīng)銷商停止進(jìn)車,東本與其經(jīng)銷商博弈的消息甚囂塵上。在本屆成都車展,東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波(AP7040剎車套裝制動(dòng)升級(jí)) 首次做出正面回應(yīng),他表示,北京經(jīng)銷商停止從廠家進(jìn)車的行為屬于東風(fēng)本田調(diào)整經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu),為全新思鉑睿和全新緊湊型車XR-V上市做準(zhǔn)備的一步棋。而當(dāng)前東本的經(jīng)銷商太過(guò)依賴CR-V,東本將建立經(jīng)銷商評(píng)估體系,將跟不上東本產(chǎn)品交替節(jié)奏的末位經(jīng)銷商淘汰掉。

整頓經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)

前段時(shí)間,北京13家東風(fēng)本田經(jīng)銷商已經(jīng)停止在廠家進(jìn)車,以此來(lái)表明對(duì)廠家補(bǔ)貼政策過(guò)低的不滿。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,7月份東風(fēng)本田CR-V銷量?jī)H為5996輛,同比下降56%,環(huán)比下降63%。CR-V車型銷量大幅度下滑也使日系車整體銷量下跌20%。曾經(jīng)神車的下滑讓業(yè)界大跌眼鏡。

對(duì)此,陳斌波在接受采訪時(shí)表示,這是東本調(diào)整庫(kù)存結(jié)構(gòu)。他表示,目前東本經(jīng)銷商對(duì)CR-V都形成了依賴性,一定程度上喪失了開(kāi)拓市場(chǎng)的主動(dòng)性。如今CR-V的產(chǎn)品力逐漸薄弱,對(duì)整個(gè)營(yíng)銷體系,乃至經(jīng)銷商體系都產(chǎn)生了很大影響。因此,東本將采取措施整頓經(jīng)銷商體系的利益矛盾,“我們的工作重心也將側(cè)重于重塑整個(gè)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì),建立起一套完整的評(píng)估體系,維持廠家經(jīng)銷商關(guān)系,跟不上東本產(chǎn)品交替節(jié)奏的經(jīng)銷商將被淘汰?!?

2015年挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛

其實(shí),陳斌波提及東風(fēng)本田正在改變的主角,就是本次成都車展上亮相的全新思鉑睿和全新緊湊車型XR-V。他預(yù)計(jì)這兩款車將成為東風(fēng)本田挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛規(guī)模的決定性力量。

陳斌波認(rèn)為,打造全新思鉑睿和全新緊湊車型XR-V等兩款車對(duì)東風(fēng)本田而言,其重要程度甚至比完成今年的目標(biāo)更加重要。這兩款車的市場(chǎng)銷量預(yù)估大約是每款車型可以占到7萬(wàn)輛的規(guī)模,兩款車加起來(lái),每年銷售大約在15萬(wàn)輛。也就是說(shuō)從今年的36萬(wàn)輛到明年50萬(wàn)輛以上,基本上就靠這兩款新車型的銷量構(gòu)成來(lái)完成。

此外,陳斌波還透露,產(chǎn)品方面,東風(fēng)本田明年將有一款全新車型投放到市場(chǎng)。動(dòng)力方面也將逐步導(dǎo)入全系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)組合,其中包括1.0T、1.5T和2.0T等不同排量級(jí)別的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

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