日前，上海、江蘇的物價(jià)和反壟斷部門對(duì)奔馳上海辦事處進(jìn)行了調(diào)查，奔馳是否存在壟斷行為正在調(diào)查取證過程中。與此同時(shí)，上海市發(fā)展改革委對(duì)克萊斯勒，湖北省物價(jià)局對(duì)奧迪的調(diào)查已接近尾聲，兩家企業(yè)均存在壟斷行為，近期將會(huì)被處罰。國(guó)家發(fā)展改革委稱，對(duì)汽車業(yè)的反壟斷調(diào)查始于2011年底，目前已對(duì)日本12家企業(yè)開展汽車零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進(jìn)行處罰。

由于之前法律法規(guī)不夠完善，我國(guó)許多行業(yè)仍存在壟斷現(xiàn)象，整個(gè)社會(huì)亦承受了巨大成本，反壟斷勢(shì)在必行。近年來，反壟斷指向多個(gè)行業(yè)，越來越多的壟斷企業(yè)遭到處罰，凸顯反壟斷已經(jīng)步入常態(tài)化。

近期各地汽車反壟斷調(diào)查信息密集發(fā)布，涉及諸多國(guó)際汽車品牌巨頭，市場(chǎng)影響力非常大，引起了公眾的廣泛關(guān)注。國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)壟斷帶來的一大后果，表現(xiàn)為汽車價(jià)格不合理，特別是進(jìn)口汽車?yán)麧?rùn)畸高，銷售價(jià)格比國(guó)外高出數(shù)倍之多，零配比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出合理水平，導(dǎo)致消費(fèi)者的利益遭受侵犯。在反壟斷“利劍”揮出之后，被調(diào)查車企紛紛降價(jià)示好。

筆者認(rèn)為，汽車業(yè)反壟斷調(diào)查可能會(huì)帶來一場(chǎng)“蝴蝶效應(yīng)”。一是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以以更低的價(jià)格買到進(jìn)口車，維修方面也能省下不少錢。二是由于反壟斷倒逼進(jìn)口車企降價(jià)，放開對(duì)經(jīng)銷商的價(jià)格約束，未來零售環(huán)節(jié)也面臨最激烈的競(jìng)爭(zhēng)，相關(guān)服務(wù)也將隨之改善。

特別要重視的是，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌汽車來講，反壟斷是一把雙刃劍，雖然可以借此打擊不公平競(jìng)爭(zhēng)，但也會(huì)使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)走向白熱化，迎來最殘酷的淘汰戰(zhàn)。由于進(jìn)口汽車具有技術(shù)、品牌、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，反壟斷促使其價(jià)格下降后，對(duì)消費(fèi)者的吸引力將更大。在同等價(jià)位水平，消費(fèi)者很有可能傾向選擇進(jìn)口汽車。因此，國(guó)產(chǎn)品牌汽車必須面對(duì)現(xiàn)實(shí)，加快提升自身技術(shù)水平，打造良好的品牌形象，把服務(wù)質(zhì)量做好，用品質(zhì)贏得消費(fèi)者的青睞，而不是單純靠?jī)r(jià)格低取勝。