不論是設(shè)計師犯懶,還是廠家的戰(zhàn)術(shù)策略,奔馳C級在繼承了S級的外觀設(shè)計語言之后,的確贏得了不少人的芳心。相比于老款車型,奔馳C200給人感覺更加的圓潤,流暢的車身線條帶來了非常不錯的空氣動力學(xué)效果,0.23的風(fēng)阻系數(shù)在同級別車型中也是數(shù)一數(shù)二的成績。
C200 18寸輪轂加裝上AP7040六活塞卡鉗,搭配DICASE性能改裝件:DICASE 355剎車盤,DICASE剎車鋼喉/油管、DICASE 7040剎車片、DICASE合頭橋瑪、DICASE合頭螺絲;
AP7040剎車 哪怕時過境遷依然是經(jīng)典,顏值高動力強(qiáng),撩起來很給力
奔馳c200改裝AP剎車案例 沒有標(biāo)準(zhǔn),只有最合適
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